Подписаться на
новые поступления:
Ваше ФИО:
E-mail:
Daewoo BS 106
Daewoo BS 106 под заказ
Daewoo BS 106
39 сидячих, 40 стоячих мест
Год выпуска: 2010
Под заказ
Daewoo BS 106
Городской/пригородный
Год выпуска: 2014
EURO V
Под заказ
Daewoo BS 106
Городской/пригородный
95 мест
Год выпуска: 2010
Евро 3
Под заказ
 Daewoo BS 106
Городской/пригородный
Год выпуска: 2012
Под заказ
 Daewoo BS 106
Городской/пригородный
39+1 мест
Год выпуска: 2010
Под заказ


Задайте нам вопрос:
Интересующая тема:
Ваше ФИО:
E-mail для ответа:
Город:
Телефон (с кодом города):
Сообщение:
введите символы на картинке
Если хорошенько присмотреться, то можно заметить, что на советском рынке автомобилей в большинстве случаев в состав автобусного парка времен СССР входили исключительно российско-украинские марки, а  также всем известный «Икарус» венгерского происхождения. Распад великой «империи» под названием СССР приоткрыл свои двери для так называемых «чужаков», и на автобусный рынок прорвались марки из Европы, Восточной Германии и многие другие.  
По истечению определенного времени, когда экономическое положение страны заметно улучшилось и стало более прочным, было решено провести расширение номенклатуры, а также количества транспортных средств. Ведь использовавшиеся в то время пригородные автобусы марки ПАЗ совсем не подходили для работы на довольно напряженных городских маршрутах. В связи с тем, что местный автобусный рынок являлся очень ограниченным с довольно низкими тарифами, то дирекцией автопарка было принято решение рассмотреть услуги двух основных корейских фирм, а именно Hyundai и Daewoo. В результате тщательного изучения продукции конкурентов было решено сотрудничать с Daewoo. 
 
Не верным будет утверждения, о том, что корейские автобусы были в новинки отечественным автобусникам, ведь еще в 1999 году первый, а также шестой алматинские автобусные парки провели закупку партии двухдверных заднемоторных автобусов семейства Daewoo, речь идет о модели BS 106. Эти машины бело-коричневого цвета несколько удивляли своей непривычной конструкцией. Прежде всего, к таким необычным элементам следует отнести довольно широкую моноблочную сдвижную дверь, которая заняла место классической четырех- или двухстворчатой двери. Подобная конструкция напоминала определенные модели трамваев. Не меньшее удивление было вызвано весьма небольшим количеством мест, предназначенных для пассажиров: у прохода по бокам находились одиночные сиденья. Стоит отметить, еще один важный момент, первоначально все автобусы корейского парка отличались оригинальным интерьером: внутренний дизайн машины предусматривал обшивку салона с помощью ДСП. Тем не менее, по желанию покупателей, корейцы без малейших нареканий сменили ДСП на обыкновенный пластик, который намного проще в эксплуатации и не требует особого внимания во время ухода. В связи с конкретными климатическими условиями была внесена необходимая инновация в конструкцию пола. Для того чтобы получить разрешение на вождение такого иностранного автобуса, необходимо было владеть определенным стажем на соответствующей работе, а также пройти специальную подготовку. Специально для проведения подобных инструктажей с Кореи были приглашены технари Daewoo. Все эти мероприятия были необходимы для правильной эксплуатации машины со стороны водителей и механиков, а также для  долгой эксплуатации автобусов.
 
Итак, немного подробнее относительно технических показателей корейского автобуса DAEWOO BS-106. Данная модель является средиземноморским автобусов, который впервые был представлен на рынке в 1996 году. Изначальная вагонная компоновка, довольно вместительный и теплый салон, а также хорошо продуманная и проверенная конструкция машины позволили быстро завоевать автобусный рынок Кореи и других стран. Стоит отметить, что городской автобус марки DAEWOO BS-106 выпускается в Кореи до сих пор. 
Кузов модели представляет собой классический однообъемный городской автобус с следующими габаритными размерами: 10690/2490/3110 (длина/ширина/высота, мм).
 
Относительно внутреннего интерьера автобуса, то салон рассчитан на 24 так называемых «сидячих» места, одно дополнительное, а также 43 «стоячих». Длоя достижения большего удобства посадки пассажиров в автобусе предусмотрено наличие двух дверей: в средней и в передней части кузова. С 1997 года доступна более удлиненная версия модели – 11530 мм, данный вариант выпускается под индексом DAEWOO BS-106 CNG. 
Автобус модели DAEWOO BS-106 предусматривает наличие двигатель, а также трансмиссии, которые выпускаются согласно лицензии MAN. Двигательная линейка, которой оснащены данный автобусы, состоит из двух рядных шестерок: первая - DE12 с объемом 11051 см.куб., вторая - D1146 (8071 см.куб). Также стоит отметить, что все подобные модели укомплектовываются исключительно механическими 5-ступенчатыми коробками передач.                           
Подвеска автобуса DAEWOO BS-106 рессорная как сзади, так и спереди. Основой подвески спереди служит балка, сзади данную функцию выполняет неразъемный мост. Также стоит отметить, что спереди подвеска автобуса оборудована специальным стабилизатором поперечной устойчивости.
Напоследок хотелось бы отметить, что определенная конструкция двигателя  и подвески модели DAEWOO BS-106 рассчитана, прежде всего, на долговременную и неприхотливую эксплуатацию автобуса, необходимую для автомобиля, предназначенного для городских маршрутов. Именно поэтому не стоит добиваться от автобуса высоких показателей динамики и отточенной управляемости. 
 
В виду всего вышеперечисленного можно сделать следующий вывод: автобус DAEWOO BS-106  корейского производства благодаря своим хорошим эксплуатационным показателям, низкой стоимости, а также надежности и неприхотливости является одним из наиболее популярных вариантов внутригородских перевозок. Автобусы модели DAEWOO BS-106  можно встретить не только на дорогах Дальнего Востока и Сибири, но также на маршрутах Москвы, Санкт-Петербурга, Казани и Ярославля.
Уточнить цену:
Модель:
Ваше ФИО:
Телефон (с кодом города):
Город:
E-mail: